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主要設施

  • 11 間禁煙客房
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 電腦工作站
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  • 行李寄存
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鄰近景點

  • 位於中區
  • 東大門綜合市場就在附近
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下面附上一則新聞讓大家了解時事



經典賽昨(6)日開打,中華隊今日對上以色列,比分已經來到3:15,目前落後中。主播吳宇舒也跟著球迷在螢光幕前打氣,沒想到一句「才看十分鐘就關電視了」,竟然意外引發網友對「一日球迷」的討論。

有網友看到吳宇舒貼文「才看十分鐘就關電視了」,留言表示對吳宇舒說出這些話感到失望,質問:「妳平常有在關心棒球嗎?」還舉出最近被熱烈討論的女模案,「一開始也是你們記者在報導的啊,現在翻盤了你們家電視台也開始起風了,在說網友沒查證就去罵梁姓女模,難道你們記者沒有錯嗎?網友有錯但都是看電視報導來的你覺得電視台記者有沒有錯呢?」

吳宇舒也回應,「至於女模案,記者當然有錯,因為我們沒有質疑警方給的資訊可能有誤就跟著把人當壞蛋。但沒有一位記者會像網友跑去人家的版上做人身攻擊無謂詛咒!兩碼子事!」對於經典賽,吳宇舒也反問「就算真的是一日球迷就沒資格支持中華隊嗎?」並強調只是簡單的一句話,不需要過度解讀。

▲吳宇舒因為經典賽,引起網友熱烈討論。(圖/翻攝自吳宇舒臉書,2017.03.07)



(中央社記者楊明珠東京14日專電)日本嚴格規範巴士業者營運。駕駛人一天能開車的距離上限,原則上白天是500公里、夜間(凌晨2至4時)為400公里。原本規定原則以670公里為上限。

去年1月15日發生載著大學生要去長野縣滑雪的觀光巴士翻車事故,導致15死26傷。之後,日本政府成立小組調查,賭場酒店彙整出租用巴士的綜合對策,嚴格規範巴士業者營運。

新制規範夜間開車實際開車距離超過400公里的話,須有替換的司機。此外,即使沒超過上述的行車距離,但如果超過某些工作條件,禁止由一名司機開車。譬如,司機開車一天逾9小時、連續夜間開車逾4次的情形。

日本國土交通省曾針對日本全國5000名巴士司機實施的問卷調查,其中問到連續開車多少公里會感到不安時,逾8成司機答:「500公里以上」。

因此,新制規定司機一人白天的開車時間原則上上限是500公里。但設有例外,上限可擴大為600公里,譬如符合司機在開車前休息了11小時以上、途中有可小休片刻的設施等條件。

新制還規定司機有義務報告身體狀況。如果夜間司機獨自開車逾400公里、一整天下來,日夜總計開車逾500公里的情況,司機有義務向行車管理員報告自己的體能狀況,管理員有義務將此列為紀錄,加以保存。

去年1月15日凌晨1時55分一輛載著想前往長野縣輕井澤滑雪大學生的大巴士,在長野縣與群馬縣交界處附近山區翻車,大巴士衝出路邊護欄,翻覆在道路旁。造成15死、26人受傷(其中17人重傷),是日本30年來死傷最慘重的觀光巴士翻車事故。

記取這場車禍的教訓,日本國土交通省(交通部)成立調查小組,並召集專家學者討論,彙整出有關租用巴士的綜合對策。日本政府呼籲民眾在選用巴士或參團旅遊時,要先確認業者相關資訊。此外,也修改針對司機的監督管理制度、行政處分的標準。

監督管理巴士的更加嚴格制度包括:營業執照陸續辦理更新、新手司機須接受指導、司機夜間長途開車,車行要實施中途點名措施、2019年1月起,所有出租巴士要安裝行車記錄器等等。

日本的出租巴士業者原本是實施須取得營業執照的制度,很多國有鐵路、私有鐵路公司相關業者也參與出租巴士的經營,但2000年修改道路運送法,巴士業改為申請許可制,以出租巴士為主,許多新業者陸續參與。

業界重新洗牌,加上從2000年代中期起,外籍觀光客漸增,出租巴士的需求增,經營免稅店的業者、外國資本業者也陸續加入出租巴士的市場,造成競爭激烈,業者經營不安定,司機人手不足等,這也導致司機被迫長時間開車,過勞、薪資低等工作條件惡化的情形。

之後,日本政府為加強管理在高速公路上行駛的巴士安全對策,新制規定,巴士業者有義務取得事業許可,要設有停車站、幫乘客搭乘前辦理登記的人員、要事先報備行車計畫等。1060214

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